一辆14左右的半挂车被几条轮胎就给基本点满，这么大轮胎相信很多人都没见过。什么样的车会用这么大轮胎？相信很多人都会很好奇。半挂车的车厢宽度一般在2.5米左右，一个轮胎平放上去以后就已经超过了车厢的宽度。而这一个轮胎的重量就有5吨，直径超过4米，是名副其实的巨型轮胎。什么样的车会用上这样的轮胎呢，这么大的轮胎会值多少钱？接下来的答案一定会让你意想不到。

　　这是一辆大型矿场和重工上使用“巨无霸”，刚才大家看到的巨型轮胎就是专门为它配备的。单凭照片上来看是不是就已经感觉很震憾了，这种“巨无霸”即便是国产的，一台车的价格也比市面上的众多豪车都要贵很多，劳斯莱斯幻影只有它一半身价！如果一个成年人站在这辆车的轮胎跟前，只有轮胎一半的高度。它的载重特别大，一般都400吨左右，而车的价格更是让人惊讶，国产的新车价格超过2000万，进口的在3500万左右，而且也是要看配置的。

　　巨型矿车在矿场可是发挥重要作用，它体型庞大，车长在13.6米左右，宽7.8米，高8米。就拿国产最小的SF33900矿用车来说，光空车自重就有166吨左右，最大能载重220吨，车厢里能装137立方米。能有这样强大“战斗力“，和轮胎有着直接的关系。这种特殊车辆仅一条国产的轮胎就高达20万，进口的米其林轮胎要80万，一台车配6条。换6条国产轮胎就能买一台保时捷卡宴了，换6条进口的就是一台法拉利！

　　仅轮胎这一项费用就是一笔大开支，是车就得加油，这种“巨无霸”装备的是24缸柴油机，排量超过100升，马力有3700匹，能拉动一列火车！它的油耗也是惊人，百公里油耗900升，油箱容量7500升以上，加满一次就要好几万。巨型矿车看上去更像钢铁城堡，高度与3层楼房差不多。电铲要用3-4铲才能把它的车厢装满。因为它的重量已经超出了公路承载的极限，因此它也被称为非公路车辆”。它们只能以散件的形式运到矿区，组装后在矿区道路行驶。和我们常见的土方车相比，好比乒乓球和篮球的差别。

　　还有值得一提的就是它的保养，我们都知道豪车的保养费也是非常昂贵的。布加迪在汽车中不仅保养是最贵的，配件也是最贵的。布加迪小保养13万人民币，一条轮胎好几万。来看看矿车的，矿车把传动系统拆下来做个检查再保养一次的费用是17万人民币。矿车上的子午线万。

　　车上的各种配件都很大，你能想象一下水箱大小吗？车头前面被拆空的位置就是装水箱的，矿车用的是柴油机，水箱给它冷却的。之所以这么大，是因为它的马力和扭矩大，大到已经不能用刹车盘来制动了，用电动机进行制动。好几百吨的巨无霸，民航客机一个级别的重量。

　　由于体积太大，车上都装有精密雷达，在矿区行驶的小型汽车，在车尾必须绑上旗杆，用来提醒矿车驾驶员。矿车碾过小汽车，就好比我们走路踩到一块小石头。

　　矿车工作环境一般都比较恶劣，冬季气温在零下40都左右，都可以正常运转，只要妥善维护使用15-20年没问题。每年可以达到运输几百万吨的矿石和土方量！全世界也只有少数几家企业能有实力研制200吨以上的矿用车，我们国内就占了一家。这种平时生活中见不到的车有如此惊人的实力让人大开眼界！